Главная  /  Решения  /  Железнодорожные объекты
Защита железнодорожной инфраструктуры

Системы и методы защиты от БПЛА железнодорожных объектов и транспорта

Комплексный контур безопасности для мостов, переездов, стоянок, депо, тяговых подстанций, подвижных объектов и прилегающих территорий.

20+ лет опыта работы
50+ реализованных проектов защиты
100+ поставленных комплексов
24/7 техническая поддержка
Видеонаблюдение Контроль территории без «мёртвых зон»
Мобильный контур Быстрое развёртывание на нужном участке
Защита транспорта Оборудование для подвижных объектов
Единый мониторинг Централизованный контроль системы
Антидроновая защита

Системы защиты железнодорожных объектов от БПЛА

В комплекс входят обследование и проектирование, стационарные и мобильные средства наблюдения, обнаружения, управления и противодействия.

Пассивная защита объекта от БПЛА
01

Пассивная защита

Ограждающие конструкции, контроль периметра, видеонаблюдение и инженерные средства защиты критичных участков.

Оставить заявку
Активная защита объекта от БПЛА
02

Активная защита

Средства обнаружения и воздействия, применяемые в рамках согласованного сценария реагирования на угрозу.

Оставить заявку
Противодействие беспилотным летательным аппаратам
03

Противодействие БПЛА

Радиолокационные, радиочастотные, оптические и тепловизионные средства для обнаружения и сопровождения целей.

Оставить заявку
Комплексная система защиты от БПЛА
04

Комплексная защита

Единая система из стационарных, мобильных и транспортных компонентов с централизованным управлением.

Оставить заявку
Защита железнодорожных объектов и транспорта
Защита инфраструктуры Стационарные, мобильные и транспортные средства в одной системе.
О решении

Безопасность ключевых железнодорожных объектов

Железнодорожные мосты, переезды, стоянки, депо и тяговые подстанции играют ключевую роль в обеспечении непрерывности и безопасности движения. Для их защиты используются взаимосвязанные стационарные и мобильные средства, охватывающие сам объект и прилегающую территорию.

  • Видеонаблюдение с исключением неконтролируемых участков территории.
  • Автоматический мониторинг и контроль проникновения на охраняемую зону.
  • Мобильные комплексы для создания временного внешнего контура безопасности.
  • Подключение компонентов к единой системе мониторинга центра управления.
Архитектура защиты

Единая система для стационарных и подвижных объектов

Средства наблюдения, мобильные комплексы и оборудование на транспорте объединяются в общий контур мониторинга и оперативного реагирования.

01

Непрерывный контроль

Видеонаблюдение охватывает депо, подстанции, стоянки и прилегающие территории.

02

Автоматический мониторинг

Программно-аппаратный комплекс фиксирует события и контролирует проникновение.

03

Мобильное усиление

Прицепные комплексы оперативно формируют временный внешний контур безопасности.

04

Централизованное управление

Все компоненты передают данные в единую систему мониторинга центра управления.

Ключевое преимущество Единый контроль распределённой инфраструктуры

Главное преимущество решения для железнодорожных объектов — возможность объединить стационарные и мобильные средства безопасности в общий контур управления. Камеры, радиочастотные и оптические средства контролируют мосты, переезды, депо, тяговые подстанции и прилегающие территории, а мобильные комплексы быстро усиливают участок, на котором возникла угроза. Данные поступают в единый центр мониторинга, благодаря чему оператор получает общую картину событий, не переключаясь между разрозненными системами. Такая архитектура подходит для протяжённых объектов, позволяет расширять зоны контроля поэтапно и интегрируется с действующей системой безопасности без остановки работы инфраструктуры.

Риски для объекта

Последствия атак БПЛА

  • Остановка движения и нарушение графика перевозок.
  • Угроза жизни пассажиров, сотрудников и обслуживающего персонала.
  • Повреждение путей, мостов, подстанций и подвижного состава.
  • Нарушение энергоснабжения, связи и работы систем управления.
  • Несанкционированная съёмка, промышленный шпионаж и утечка данных.
  • Материальные потери, репутационный ущерб и ответственность оператора объекта.
Компоненты системы

Многоуровневая защита железнодорожного комплекса

Конфигурация подбирается с учётом протяжённости объекта, особенностей территории, существующей инфраструктуры и требуемой мобильности системы.

01

Система видеонаблюдения

Камеры размещаются так, чтобы обеспечить контроль объекта и исключить появление «мёртвых зон».

02

Программно-аппаратный мониторинг

Автоматизированная система контролирует события и проникновение на охраняемую территорию.

03

Прицепные мобильные комплексы

Оборудование на мобильной базе создаёт временный внешний контур безопасности на выбранном участке.

04

Пневматические телескопические мачты

Мачты поднимаются на высоту до 15,5 м и рассчитаны на полезную нагрузку до 100 кг.

05

Быстрое развёртывание

Мобильный комплекс приводится в рабочее состояние за две минуты для оперативного усиления участка.

06

Размещение на транспорте

Комплексы могут использоваться на легковых автомобилях, фургонах и бронемашинах.

07

Радиосредства, освещение и обнаружение

Установленные на транспортных средствах компоненты формируют мобильный контур защиты.

08

Мониторинг в салоне

Системы внутри транспортного средства помогают оперативно выявлять события и реагировать на угрозы.

Объекты защиты

Решение для железнодорожной инфраструктуры и транспорта

Система масштабируется от отдельного объекта до распределённого комплекса с несколькими стационарными и мобильными рубежами безопасности.

01

Железнодорожные мосты

02

Переезды

03

Стоянки

04

Депо

05

Тяговые подстанции

06

Транспортные средства

Масштабирование

Кому ещё подойдут наши решения

Состав комплекса подбирается под площадь, протяжённость, критичность объекта и требуемый уровень автономности.

Малые объекты

Локальная защита

  • Отдельный железнодорожный переезд
  • Небольшая станция или остановочный пункт
  • Локальная тяговая подстанция
  • Стоянка техники и служебного транспорта
  • Отдельный склад или техническая площадка
Оставить заявку
Средние объекты

Комбинированный контур

  • Локомотивное или вагонное депо
  • Грузовая или пассажирская станция
  • Ремонтное предприятие
  • Сортировочная и логистическая площадка
  • Транспортно-пересадочный узел
Оставить заявку
Крупные объекты

Распределённая система

  • Крупный железнодорожный узел
  • Мост, тоннель или стратегический участок пути
  • Протяжённая железнодорожная инфраструктура
  • Крупное депо и ремонтный комплекс
  • Сеть взаимосвязанных объектов
Оставить заявку
Состав комплекса

Оборудование для построения системы

Конкретный набор средств определяется после обследования объекта и анализа требуемых зон контроля, обнаружения и противодействия.

Наши заказчики

Газпромбанк
АКАДО
Мосинжпроект
Sitronics
Промстроймонтаж
Воентелеком
Готовые конфигурации

Флагманские комплексы защиты от БПЛА

Базовые конфигурации адаптируются под железнодорожный объект, транспортную платформу и действующую инфраструктуру безопасности.

Проект комплексной защиты от БПЛА
01

Проект №1

Индивидуальный комплекс защиты с конфигурацией под конкретный участок инфраструктуры.

Оставить заявку
Комплекс Летучая мышь
02

«Летучая мышь»

Автоматизированный комплекс подавления FPV-дронов для подвижного состава и стационарных объектов.

Подробнее
Мобильный лазерный комплекс Вий
03

Комплекс «Вий»

Мобильный лазерный комплекс для дистанционной деактивации взрывоопасных предметов.

Подробнее
Комплекс Калипсо
04

Комплекс «Калипсо»

Морской оптико-электронный комплекс наблюдения, обнаружения и сопровождения объектов.

Подробнее

Разработаем систему защиты для вашего участка инфраструктуры

Оценим конфигурацию объекта, зоны контроля, существующее оборудование и предложим стационарный, мобильный или комбинированный вариант решения.